Niki(Nikolay Nikolov氏)は、この美しく堅牢なグライダーの設計者、かつメーカです。このシリーズのグライダーは、ハイライトという名前でも知られています。彼は、彼の作ったモデルをまるで自分の子供のようにゆかしく思っているようです。彼は、写真のモデルを、Bettyと呼んでいます。これはNikiの娘さんの名前でもあります。彼は慎ましやかな人柄で、日本で販売するなら、日本のマーケットに相応しい名前を付けてくださいといっていますが、私は、このモデルをBettyと呼びたい。そしてNikiのグライダーをNiki'sファミリーと呼びたい。Nikiは、そんな気にさせる人ですし、また彼の可愛いこどもたちと呼ぶのは、日本であっても理解してもらえると思います。

上の写真の胴体は、ケブラー胴をカーボンロービングで補強されて、軽く、強くできています。新型の胴体は、上の写真にあるようにケブラーとカーボンを綾織りしたクロスでできており、ケブラー胴よりも軽くなっています。しかしながらアンテナを外に出す必要があります。新型も旧型も十分剛性があり強い胴体です。V-tailは、フォーム板をマイクログラスクロスで固めたもので、写真に見られるようにカーボンロービング（黒い線になっている。）により補強されていまので、尾翼から着地することがあっても尾翼が挫屈することから保護しています。２枚に分かれているV-tailは、正確な角度でカットされているので、そのままエポキシーで接着することができます。（角度は１１０度強になります。）２枚のV-tailを接着した中心線の部分は、裏表ともマイクログラステープで補強してから胴体のV字状の台にエポキシーで接着してください。その後、V-tail側面と胴体も、写真のようにマイクログラステープで補強してください。胴体にV字状の台と胴体側面は、グラス１枚でつながっているだけですので、この部分を強化しておかないとV-tailが取れやすく、胴体尾部破損の原因にもなります。Bettyの胴体は1024mmあり、当初、Hubschrauber (Germany) website,で紹介されているように、800mmだったようですが、今はこの長さになっています。Bettyに長すぎるとは感じないですね。